برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تنطلق منافسات النسخة التاسعة من رالي دبي الدولي «باها» - الجولة الختامية لكأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة للسيارات والدراجات النارية والكوادز - الذي تنظمه منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، خلال الفترة من 20 إلى 23 نوفمبر 2025، بمشاركة متسابقين من أكثر من 30 دولة، من بينهم 14 سائقاً وملاحاً من دولة الإمارات العربية المتحدة، في قائمة متميزة تضم 94 مركبة. ويعد النجم الإماراتي محمد البلوشي من أبرز الأسماء في قائمة فئة الدراجات، حيث يسعى لتحقيق لقبه الرابع في كأس العالم للدراجات النارية «باها» على متن دراجته ياماها واي زد اف 450، علماً بأن البلوشي فاز بالسباق في عامي 2018 و2023، لكنه خسر اللقب العام الماضي أمام البولندي كونراد دابروفسكي. وكان دابروفسكي قد حقق فوزاً قوياً في الجولة الماضية في قطر، حيث لم يتمكن البلوشي – رغم تقدمه الثابت بعد انطلاقة صعبة – من تجاوزه للفوز بالترتيب العام. وفي فئة الدراجات الرباعية (كوادز)، يسعى عبد العزيز أهلي لتحقيق اللقب الثالث على التوالي في رالي دبي الصحراوي «باها» على متن ياماها رابتور 700، بعد أن تصدر الترتيب في نسختي 2023 و2024. ويستضيف رالي دبي الدولي «باها» الظهور الأول لسيارات ديفندر، والتي تستعد لخوض أول جولة في بطولة العالم للراليات الصحراوية لعام 2026. ويشارك أسطورة الراليات الفرنسي ستيفان بيترهانسل، الفائز 14 مرة برالي داكار، مع مواطنه مايكل ميتج في إحدى سيارات ديفندر، بينما يقود الليتواني روكاس باتشيوسكا سيارة ديفندر أخرى بمساعدة الملاح الإسباني أوريول فيدال مونتيخانو. ومن المتوقع أن تجذب سيارات ديفندر اهتماماً واسعاً من الجماهير في منطقة الخدمة بدبي فستيفال سيتي، وانطلاقة حتا التمهيدية، ومنطقة المشاهدة في المرموم، فيما يعد ذلك بمثابة بروفة رسمية قبل الموسم القادم. وأعلنت اللجنة المنظمة أن الدخول مجاني للجماهير في منطقة الخدمة، وحتا، والمرموم، في نسخة يُتوقع أن تكون الأكثر حضوراً جماهيرياً والأكثر سهولة للوصول ضمن بطولات الراليات الصحراوية القصيرة. من جانبه قال سعيد حارب أمين عام مجلس دبي الرياضي: «يسعدنا مواصلة شراكتنا الاستراتيجية مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية دعماً لهذا الحدث العريق الذي يتصدر المشهد الرياضي بالمنطقة، حيث يواصل رالي دبي الدولي «باها» إبراز الجمال الطبيعي لإمارة دبي وتفوقها الرياضي أمام جمهور عالمي، ما يعزز مكانة دبي كوجهة رياضية عالمية رائدة». وأضاف حارب: «يُجسّد رالي دبي الدولي، الممتد لأكثر من أربعة عقود، رمزاً حقيقياً للشجاعة والصمود والإصرار، معبّراً عن روح دبي ومتوافقاً مع قيم حكومة دبي ومجلس دبي الرياضي، ونتمنى لجميع المشاركين النجاح والتوفيق في منافسات الأسبوع المقبل». وقال خالد بن سليم، رئيس مجلس إدارة منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: «يثبت رالي دبي الدولي «باها» مجدداً مكانته كأحد أبرز الأحداث على الساحة العالمية، مع استقطابه نخبة مميزة من نجوم رياضة السيارات والدراجات النارية من مختلف أنحاء العالم. ويعكس هذا الإقبال الكبير طابع التحدي لمسارات الرالي الفريدة والأجواء المتميزة التي يتيحها قربه من المدينة وسهولة الوصول إليه للجماهير مجاناً، ما يجعل منه حدثاً استثنائياً يجمع بين الاحترافية، والإثارة، والتفاعل الجماهيري في ختام موسم الراليات الصحراوية القصيرة». ويتصدر الأرجنتيني خوان كروز ياكوبيني قائمة المشاركين في فئة السيارات، وهو الفائز أربع مرات في كأس العالم، ويساعده في السباق ملاحه الدائم داني أوليفيراس على متن تويوتا هايلوكس بإشراف فريق اس في آر. وبعد فوزه الأخير في الجولة الماضية في قطر، يستعد ياكوبيني لمواجهة أبرز منافسيه من جديد، إذ يسعى هذا العام إلى تتويج موسمه العالمي المميز بتحقيق فوزه الأول في رالي دبي الدولي «باها»، بعد أن حلّ ثالثاً في نسخة دبي قبل عامين. ويعود الثنائي التشيكي مارتن بروكوب وفيكتور خيتكا للمنافسة مجدداً على متن فورد مافريك أورلن جيبوكار بعد أداء متميز في قطر. وتدخل السعودية دانيا عقيل برفقة ملاحها الفرنسي سيباستيان ديلوني المنافسات بمعنويات مرتفعة بعد إحرازهما المركز الثالث في رالي قطر. ويشارك الثنائي على متن تويوتا هايلوكس من فريق أوفر درايف ريسينغ، وقد أنهيا النسختين السابقتين من رالي دبي في المركز التاسع، ما يمنحهما الخبرة والسرعة الكافية للمنافسة بقوة على منصة التتويج هذا العام. ويخوض الثنائي الهولندي ميتشل فان دن برينك وبارت فان هون المنافسات على متن ساوث ريسينغ بي آر بي مافريك آر، بعد تحقيقهما فوزين هذا الموسم، حيث يسعيان هذا العام إلى تحسين مركزهما الثامن في نسخة العام الماضي. ومن بين الأسماء البارزة أيضاً الثنائي الأمريكي سيث كوينتيرو وأندرو شورتس على متن تويوتا هايلوكس من فريق أوفر درايف ريسينغ. وقد أنهى كوينتيرو، الفائز بمراحل عدة في رالي داكار، سباق دبي العام الماضي في المركز السادس عشر، ومن المتوقع أن ينافس بقوة على اللقب الأسبوع المقبل. يحظى رالي دبي الصحراوي «باها» بدعم استراتيجي من حكومة دبي وعدد من مؤسساتها، بما في ذلك شرطة دبي، وهيئة الطرق والمواصلات، وبلدية دبي، إلى جانب الشريك الرسمي للسيارات شركة الفطيم تويوتا.

برعاية حمدان بن محمد.. دبي تستقطب نخبة النجوم في ختام مونديال الراليات الصحراوية «باها»

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) اعتماد أجندة بطولات العالم لرياضة السيارات لعام 2026، التي تتضمن استضافة دولة الإمارات عدداً من الفعاليات العالمية، في مقدمتها الجولة الختامية لبطولة العالم لـ«الفورمولا 1»، «جائزة الاتحاد للطيران الكبرى» التي ستقام في حلبة مرسى ياس بأبوظبي خلال الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر 2026، بمشاركة الجيل الجديد من سيارات «الفورمولا 1» المعتمدة على الوقود المستدام بنسبة 100%.جاء ذلك خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات، الذي عقد في ماكاو، برئاسة محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، وبمشاركة عدد من كبار مسؤولي الاتحاد وممثلي الدول الأعضاء.وستشهد أجندة «الفورمولا 1» لعام 2026 أربع جولات في منطقة الشرق الأوسط، تشمل البحرين من 10 إلى 12 أبريل، وقطر من 27 إلى 29 نوفمبر، وتختتم في أبوظبي في ديسمبر، فيما تستضيف المملكة العربية السعودية سباقات بطولة العالم لـ«الفورمولا إي» في جدة يومي 13 و14 فبراير.كما تقام أربع جولات من بطولة «الفورمولا 2» بالتزامن مع سباقات «الفورمولا 1» في كل من البحرين، والسعودية، وقطر، وأبوظبي، بينما تمثل البحرين المنطقة في بطولة «الفورمولا 3»، ضمن جدول مكون من عشر جولات.وفي فئة الراليات الصحراوية الطويلة، ينطلق رالي داكار من المملكة العربية السعودية في الفترة من 3 إلى 17 يناير 2026، كأولى جولات بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية، كما تستضيف المنطقة رالي أبوظبي الصحراوي من 22 إلى 27 نوفمبر، إلى جانب رالي المغرب من 28 سبتمبر إلى 3 أكتوبر.تأكيدوأكد محمد بن سليم أن عام 2025 يشكل محطة فارقة في مسيرة رياضة السيارات العالمية، مشيراً إلى أن الاتحاد يواصل تحقيق إنجازات تكنولوجية لافتة، فيما يشهد العالم بروز جيل جديد من المواهب على الحلبة، وأن هذه المرحلة تحمل فرصاً واسعة للابتكار وتطوير مستوى المنافسة، وتوسيع نطاق جمهور هذه الرياضة حول العالم.وأضاف أن التحديثات التي أُقرّت على لوائح بطولة العالم للراليات (WRC27) تمثل نقطة انطلاق نحو حقبة جديدة من التنوع التقني والمرونة التصميمية؛ إذ تتيح القوانين الجديدة للصانعين تطوير هياكل تتراوح بين سيارات الصالون والهاتشباك والكروس أوفر، في دورة لوائح تمتد حتى عام 2037.وأكد المجلس العالمي لرياضة السيارات التزامه بتطوير رياضة السيارات عالمياً، ورفع مستوى الاستدامة والابتكار بما يتماشى مع متطلبات المستقبل، وتعزيز موقع الشرق الأوسط كمحور رئيس في خارطة البطولات العالمية.

حلبة ياس تحتضن ختام موسم 2026 لـ«الفورمولا 1»

أكد محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات أن أرقاماً عدة تحققت منذ انتخابه رئيساً للاتحاد الدولي قبل 4 سنوات، من بينها إنجاز 2000 ساعة من العمل على تنفيذ برنامجه الانتخابي في عام 2021، جاء ذلك في حوار خاص لـ«البيان»، كشف خلاله مدى الفائدة التي جنتها رياضة السيارات من الذكاء الاصطناعي وبرنامج الإصلاحات المالية الذي انتهجه «دولي السيارات» وانعكس إيجاباً في الانتقال من مرحلة العجز المالي إلى الربحية، كما تحدث عن التطور الذي تشهده رياضة السيارات في منطقة الشرق الأوسط.إلى أي مدى تحققت الطموحات والأهداف في الدورة الحالية للاتحاد الدولي للسيارات؟مع دخولنا العام الرابع منذ انتخابي، يُتاح لفريق الرئاسة تقييم تقدمنا والعمل الذي لا يزال أمامنا. فقد كانت السنوات الثلاث الأولى حافلةً وناجحة، وأسهمت أكثر من 2000 ساعة من التشاور مع الأندية والأعضاء في صياغة برنامجي الانتخابي لعام 2021، ما أسهم في بلورة رؤية واضحة وخطة عمل للمستقبل، والتي ما زلنا نعمل على تحقيقها حتى اليوم، وما زلت ملتزماً بوضع أعضائنا في صميم عمل الاتحاد الدولي للسيارات، وضمان سير الاتحاد على الطريق الصحيح.وفي العام الماضي، احتفلنا بالذكرى السنوية الـ120 لتأسيس الاتحاد الدولي للسيارات، والتي اتسمت بالعمل الجاد والإنجازات الرئيسية، وقد أدت الإصلاحات المالية والنموذج المستدام إلى تحقيق نتيجة تشغيلية متوقعة قدرها 2.2 مليون يورو، وهو تحسن كبير مقارنةً بالعجز الذي ورثته في عام 2021 والبالغ 24 مليون يورو، وستواصل جهودنا المستمرة لتعزيز استراتيجياتنا التشغيلية والتجارية في هذا التوجه.لقد اتبعنا نهجاً قائماً على المعرفة داخل الاتحاد، حيث عززنا التعليم وتبادل المعلومات لخلق المزيد من فرص العمل في رياضة السيارات، ففي العام الماضي أكملنا 13,500 دورة تدريبية فردية من خلال جامعة الاتحاد الدولي للسيارات، وقدمنا 70 مشروعاً بحثياً في مجال سلامة رياضة السيارات. وكان من دواعي سروري قيادة الاتحاد الدولي للسيارات خلال هذا الإنجاز المهم العام الماضي، والذي شهد أكثر من قرن من الابتكار والتقدم. من خلال مواصلة العمل معاً، يمكننا ضمان المزيد من النجاح للقرن القادم.كيف ينظر الاتحاد الدولي للسيارات إلى تطوير رياضة السيارات في الشرق الأوسط؟ينظر الاتحاد الدولي للسيارات إلى التطور المستمر لرياضة السيارات في الشرق الأوسط كسمة مثيرة ومهمة في المشهد العالمي، لقد شهدت المنطقة نمواً كبيراً، لا سيما في السنوات الأخيرة، مع جدول زمني أكثر اكتمالاً من أي وقت مضى عبر مختلف بطولات الاتحاد الدولي للسيارات.وتستضيف منطقة الشرق الأوسط الآن 4 سباقات فورمولا 1، إضافة إلى أحداث في بطولة العالم للتحمل بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات، وبطولة الفورمولا إي بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات، بينما ستصل بطولة العالم للراليات بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات هذا العام إلى ذروتها بجولة جديدة في المملكة العربية السعودية، كما تبرز منطقة الشرق الأوسط بقوة في بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة، حيث تُضيف المملكة العربية السعودية مكانةً مرموقة إلى رالي داكار الأسطوري، إضافة إلى كأس العالم للباها، ومجموعة واسعة من مسابقات السيارات أحادية المقعد، بما في ذلك الفورمولا إي، والفورمولا 2، والفورمولا 3، والفورمولا 4 التي أُطلقت حديثاً، والتي تُتيح للسائقين الشباب اجتياز خطوة أولى حيوية للارتقاء انطلاقاً من رياضة الكارتينغ.وبشكل عام، يواصل الشرق الأوسط لعب دورٍ محوري في التوسع والتنويع المستمرين لرياضة السيارات العالمية، مما يُظهر الحضور المتنامي للمنطقة والتزام الاتحاد الدولي للسيارات بزيادة إمكانية الوصول والفرص في جميع أنحاء العالم.إلى أي مدى انعكس التطور السريع للتكنولوجيا على رياضة السيارات؟كان للتطور التكنولوجي تأثير كبير على رياضة السيارات، سواءً على حلبة السباق أو خارجها وعلى مر السنين، حسّنت التطورات التكنولوجية أداء المركبات وسلامتها وتفاعل الجماهير.ومن حيث الأداء، جعلت الابتكارات في الانسيابية الهوائية وكفاءة المحركات وتكنولوجيا الإطارات وأنظمة الوقود للسيارات أسرع وأكثر موثوقية، وعلى سبيل المثال، تستخدم فرق الفورمولا 1 الآن محاكاة متقدمة وتحليلات بيانات ومواد عالية الأداء لتحسين أداء سياراتها.وعلى صعيد السلامة، أدى إدخال تقنيات مثل جهاز «الهالو»، وهياكل التصادم المتطورة، والبدلات والخوذات المقاومة للحريق بشكل أفضل إلى انخفاض كبير في الإصابات والوفيات، إضافة إلى ذلك، أحدثت التقنيات الرقمية نقلة نوعية في تجربة المشجعين، حيث أصبح بث البيانات في الوقت الفعلي، والواقع الافتراضي، ووسائل التواصل الاجتماعي أقرب إلى الحدث.ونواصل التقدم في تطوير التقنيات التي تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون في رياضة السيارات مثل: المحركات الهجينة، والمركبات الكهربائية بالكامل، والوقود المستدام. حيث تتطلب كل من هذه التقنيات أيضاً تطوير لوائح فنية جديدة ومعايير سلامة محدثة لدعم تطبيقها.هل استفادت رياضة السيارات من الذكاء الاصطناعي، أم أن هناك خططاً للاستفادة منه في المستقبل القريب؟تستفيد رياضة السيارات بشكل متزايد من الذكاء الاصطناعي، وإمكانات التطور المستقبلية هائلة، ويُستخدم الذكاء الاصطناعي بالفعل في تحليل البيانات لمساعدة الفرق على اتخاذ قرارات استراتيجية خلال السباقات.على سبيل المثال، يمكن للذكاء الاصطناعي التنبؤ بتآكل الإطارات، وحالة الحلبة، وأفضل استراتيجيات في منطقة الصيانة من خلال معالجة كميات هائلة من البيانات التي تُجمع من أجهزة الاستشعار على السيارة وحول الحلبة.لدى الاتحاد الدولي للسيارات، فرق تطوير ذكاء اصطناعي داخلية تابعة له ضمن الإدارتين الفنية والسلامة، وتهدف هذه الفرق إلى تحسين كفاءتنا التشغيلية وأدائنا العام - سواءً من حيث أدوات التحكم في السباقات، أو إدارة البطولات، أو الوظيفة الأوسع للاتحاد نفسه.

أكد تطور الاتحاد العالمي منذ توليه الرئاسة

محمد بن سليم لـ«البيان»: 2000 ساعة من الإنجاز في «دولي السيارات»

فاز السائق السعودي يزيد الراجحي ومساعد السائق الألماني تيمو جوتشالك بسباق رالي داكار والذي أقيم هذا العام عبر  السعودية.وبات الراجحي أول سعودي يفوز بسباق التحمل على الطرق الوعرة الشهير، بينما يعد هذا هو اللقب الثاني لجوتشالك "50 عاماً" في مسيرته الطويلة برياضة السيارات.وكان الزوجي الألماني - السعودي احتلا الصدارة في اليوم السابق في المرحلة الحادية عشرة ولم يتنازلا عنها في آخر 61 كيلومترا اليوم الجمعة.وبعد مجموع 12 مرحلة، كانا متقدمين بفارق 3 دقائق و57 ثانية على الثنائي الجنوب أفريقي هينك لاتيجان وبريت كومينجز، في سيارة تويوتا أيضا.وكان جوتشالك فاز برالي داكار للمرة الأولى في 2011 بجوار السائق القطري ناصر العطية، والذي أقيم في أمريكا الجنوبية في ذلك الوقت.كان يعرف سابقا برالي باريس-داكار، ولكن بسبب مشاكل أمنية في أفريقيا، أصبح ينظم الآن في أماكن مختلفة حول العالم.

يزيد الراجحي أول سعودي يتوج بلقب رالي داكار

تعرض السائق السعودي يزيد الراجحي ومساعده الملاح الألماني تيمو جوتشالك، لحادث انقلاب سيارتهما "تويوتا هايلوكس أوفردرايف" خلال المرحلة السادسة من رالي داكار السعودية اليوم الخميس، ما أدى إلى تحطمها.
وذكر الموقع الرسمي لرالي داكار السعودية أن سيارة الراجحي متصدر الرالي بعد 5 مراحل انقلبت بعد 51 كيلو مترا من القسم الأول في المرحلة الخاصة السادسة ،ما سبب لها أضراراً لا يمكن إصلاحها فوراً.
وأكد الموقع أن الراجحي وجوتشالك خرجا من السيارة دون إصابات، مشيرا إلى أنهما بحالة جيدة.
وقضى الحادث على آمال الراجحي بالفوز بالرالي الصحراوي الذي تحتضنه بلاده للعام الخامس توالياً، بعدما كان يتصدر الترتيب العام بفارق 30ر9 دقيقة عن حامل اللقب القطري ناصر العطية.
وتوقع الموقع الرسمي للرالي أن يستأنف الراجحي الرالي بدءًا من المرحلة الخاصة السابعة يوم الأحد القادم، مستفيداً من وجود عطلة بعد غد السبت لإنجاز التصليحات في سيارته مع الامتثال لجميع قواعد السلامة المنصوص عليها في أنظمة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، ومنها على سبيل المثال لا الحصر ينبغي ألا يكون القفص المقاوم للانطباق في المقصورة الذي يحمي السائق وملاحه في حالة تعرض السيارة لحادثٍ وتدحرجها ملتويا أو مصابا بتلف".
ونشرت صورة للسائق السعودي /42 عاما/ بجانب السيارة المتضررة وبصحبته رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية الأمير خالد بن سلطان بن عبد الله الفيصل ،وهو يحمل بيديه جهاز تعليق السيارة.

الرياضي

Sports

ملاعب عربية

Arab

السائق السعودي الراجحي ومساعده الألماني يتعرضان لحادث خطير في رالي داكار

تعرض السائق السعودي يزيد الراجحي ومساعده الملاح الألماني تيمو جوتشالك، لحادث انقلاب سيارتهما

تستضيف دبي الأسبوع المقبل ختام بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية (باها) من خلال تنظيم النسخة السابعة من رالي دبي الصحراوي، يومي 10 و12 نوفمبر الجاري.
يقام الرالي برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، بالتعاون مع مجموعة من الشركاء الاستراتيجيين، حيث تتسابق أفضل فرق العالم على كثبان دبي الرملية لحسم المراكز النهائية.
وتنطلق النسخة المحدثة من الرالي هذا العام في دبي فستيفال سيتي يوم الجمعة الموافق 10 نوفمبر، حيث تقام لأول مرة المرحلة الاستعراضية في الفترة المسائية مما يتيح الفرصة للمشاهدين لمتابعة المتسابقين قبل بداية الرالي يوم السبت.
وأصبح رالي دبي الصحراوي الجولة الأخيرة والحاسمة لبطولة كأس العالم للسيارات والدراجات النارية بعد إلغاء جولة باها الأردن.
ويتصدر السائق المخضرم ناصر العطية بطل العالم للراليات الطويلة، بطل داكار، قائمة المرشحين، كما أنه سيواجه عدداً من النجوم مثل يزيد الراجحي بطل العالم لعامي 2021 و2022 والأرجنتيني خوان كروز الذي جاء خلف ناصر العطية في الجولة الافتتاحية بالمملكة العربية السعودية هذا العام.
وعلى مستوى الدراجات النارية تراجع البطل الإماراتي محمد البلوشي إلى المركز الثاني في الترتيب العام لبطولة كأس العالم بعد أن كان  متصدرا الترتيب منذ بداية الموسم و ذلك بعد تعرضه إلى عدة مشاكل تقنية خلال الجولة السابقة في البرتغال.
وسيكون رالي دبي الصحراوي محط الأنظار، حيث سيتم من خلاله حسم لقب بطولة كأس العالم في الدراجات النارية.

كل الألعاب

All Games

رالي دبي الصحراوي يحسم لقب كأس العالم يومي 10 و12 نوفمبر

تستضيف دبي الأسبوع المقبل ختام بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية (باها) من خلال تنظيم النسخة السابعة من رالي دبي الصحراوي، يومي 10 و12 نوفمبر الجاري.

تألق متصدر بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية سيباستيان لوب ومنح فريقه «البحرين ريد إكستريم» بداية مريحة في مستهل رالي أبوظبي الصحراوي - الجولة الثانية من البطولة في الإمارات، وسجل لوب مع ملاحه فابيان لوركين ثالث أسرع زمن بالمرحلة البالغ مسافتها 6.76 كم في الثانية على متن سيارة برودراف هانتر لفريق البحرين ريد إكستريم. وفاز بالمرحلة منافس لوب الكبير على لقب بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية ناصر العطية.
كما سجل زميل لوب بفريق «البحرين ريد إكستريم» جيرلاين شيشيريه وملاحه أليكس وينوك ثاني أسرع زمن في المرحلة بسيارة برودرايف هانتر أخرى وبفارق 4 ثوانٍ خلف العطية. وكان لوب الذي يحتفل بعيد ميلاده التاسع والأربعين، على بعد ست ثوانٍ فقط عن العطية، وهو يعلم أن المعركة تبدأ بجد غداً عندما يبدأ الرالي لمدة خمسة أيام في الكثبان الرملية الشاهقة في الربع الخالي.
ويتطلع لوب وشيشيريه إلى تقديم أفضل العروض التي منحتهما تسعة انتصارات في 14 مرحلة في رالي داكار في يناير في المملكة العربية السعودية، وهو رقم قياسي بتسجيل ستة انتصارات بالمراحل على التوالي لبطل العالم للراليات تسع مرات..

سيباستيان لوب يتألق في «رالي أبوظبي الصحراوي»

target3489230694351094822.jpg

وسط بيئة عالمية مضطربة، ومتغيرات متسارعة، ومخاضات عالم جديد يلد من رحم عالم قديم، وملفات لم تكن خلال العقود الماضية محل نقاش أو تأثير أو انشغال مثل التغيير المناخي والذكاء الاصطناعي، شهدت مدينة الجميرا أخيراً فعاليات القمة العالمية للحكومات التي صادفت هذا العام مرور عشر سنوات على انطلاقتها المباركة سنة 2013.
وباعتباري أحد الذين شاركوا على مدى السنوات الماضية في جميع القمم العالمية للحكومات، وبالتالي كنت شاهداً على ميلادها ونشأتها ونموها، أستطيع أن أقول بكل ثقة إن هذا المحفل العالمي استطاع بتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وجهود رئيس القمة معالي محمد عبدالله القرقاوي وزير شؤون مجلس الوزراء، أن يتحول اليوم إلى كيان حواري خلاق مستثمر للمعرفة والابتكار، ومنصة عالمية رائدة لاستشراف المستقبل، وتوجيه الحكومات إلى كيفية تسخير الابتكارات التكنولوجية لتحسين جودة الحياة، وإيجاد حلول مبتكرة للتحديات الأكثر إلحاحاً في عصرنا، وتعزيز قدرة الحكومات على استباق التغيرات الكونية المتسارعة والاستعداد المبكر لها.
هذا المحفل، الذي نجح في الارتقاء بنفسه رويداً رويداً حتى غدا اليوم محط الأنظار وموضع التقدير والاحترام وبوصلة تفاؤل واستشراف، قرر في ذكراه العاشرة أن يحتفل بالمناسبة بطريقته الخاصة، فحشد تحت مظلته نحو 10 آلاف مشارك من 150 دولة، بينهم نخبة منتقاة من قادة الدول والحكومات والمنظمات الدولية والإقليمية والوزراء والأكاديميين والمختصين والمفكرين ورجال الإعلام ورواد الأعمال ورؤساء الشركات العالمية الكبرى ورموز الابتكار والإبداع.
كما توخى أن تكون جلساته مكثفة (220 جلسة) ونوعية وذات محاور وعناوين جذابة مستمدة، مما يشغل عالمنا من تحديات آنية ومستقبلية، كالعولمة والرعاية الصحية، وتطوير أساليب التعليم، وتسريع التنمية وتصميم المدن الذكية، وأمن الطاقة والغذاء والمياه، والتوسع الحضري والحكومات الرقمية، والكفاءة الحكومية، والحوكمة والشفافية وخلق الوظائف ومواجهة الأوبئة والكوارث الطبيعية، وغيرها.
إلى ذلك اختار رئيس أكبر دولة عربية (مصر) ليكون ضيف شرف القمة وضيف جلسة حوارية خاصة للرد على كل ما يثار حول استراتيجيات حكومته، واختار رئيس أكبر ديمقراطية مسلمة من حيث عدد السكان (إندونيسيا) ليكون متحدثاً عن تجربة بلاده في التعامل مع أكبر تحد وبائي واجه العالم في الأعوام الثلاثة الماضية، واختار رئيس دولة لاتينية ناجحة على صعيد التنمية (باراغواي) للتحدث عن تجربة حكومته في مواجهة تداعيات الجائحة والتغير المناخي واضطرابات سلاسل الإمدادات الغذائية. كما اختار إليون ماسك، شاغل الناس بصرعاته ومغامراته وتصوراته وهيامه بالذكاء الاصطناعي ليكون ضيف حوار شامل حول ما يخطط له ويتوقع حدوثه مستقبلاً.
وتجلت قدرة دبي في الإبهار وحسن الاختيار بما وفرته على هامش القمة من فعاليات وعروض ومنصات حملت رسائل إنسانية (كمشروع «ميرا» للشيخة فاطمة بنت محمد بن زايد لمساعدة نساء ومزارعي أفغانستان) أو رسائل تشجيع ودعم لأصحاب المشاريع الصغيرة (كمشروع الشيف الإماراتية الصغيرة عائشة العبيدلي ذات الـ14 ربيعاً)، أو رسائل وفاء وتذكير بالماضي (كحفل استعادة ذكرى زيارة السيدة أم كلثوم لأبوظبي عشية استقلال الدولة بدعوة من القائد المؤسس الشيخ زايد طيب الله ثراه)، أو رسائل تحفيز وتنويه وتقدير (كاستعراض أبرز التجارب الحكومية الخلاقة من مختلف دول العالم من بين 1084 مشاركة من 94 دولة).
ومما لا شك فيه أن حكومة دبي، راكمت على مدى الأعوام الماضية تجربة فريدة في استقبال مثل هذا الحشد الهائل من المشاركين، وتنظيم وإدارة هذا الكم الكبير من الندوات والجلسات المتنوعة، معطوفة على قدرة استثنائية لجهة إنجاح القمة والسير بها نحو أهدافها النبيلة التي لا تتضمن ــ بطبيعة الحال ــ حل مشكلات العالم، وإنما توفير المناخ الصحي لتلاقح الأفكار وتبادل التجارب والخبرات واستشراف الحلول لمستقبل أفضل وحياة أكثر أمناً وسلاماً وازدهاراً لسكان المعمورة. فأزمتنا ــ كما لخصها ذات يوم صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد ــ ليست أزمة موارد بقدر ما هي أزمة إدارة، والشق الأخير يكمن علاجه في التعاون وتبادل الخبرات واكتساب المعارف العصرية.
ومما لا شك فيه أيضاً أن أحد أسباب نجاح هذه المنصة العالمية المحفزة واستمرارها وتطورها عاماً بعد عام، يعزى إلى ما حققته دولة الإمارات بصفة عامة ودبي بصفة خاصة من إنجازات مدهشة ليس على صعيد تطوير البنى التحتية فحسب، وإنما أيضاً على صعيد التعليم والتدريب والابتكار والإدارة وتمكين المرأة والاهتمام بالطاقات الشبابية الخلاقة، وغير ذلك من مظاهر تنحني لها الجباه فخراً واعتزازاً.
إن قصص النجاح في منطقة الخليج العربي تتوالى، وباتت تشكل بوصلة للأمم الأخرى التي تطمح للخروج من كبواتها وفشلها. وإذا كانت دبي تمثل بحد ذاتها تجربة نجاح وإلهام فريدة ومتميزة في العالم العربي، فإن نجاحها في تنظيم إكسبو 2020، ونجاح قطر في تنظيم مونديال 2022، ونجاح البحرين في تنظيم سباقات بطولة العالم للفورمولا 1 منذ عام 2004، ونجاح السعودية في تنظيم رالي داكار، هي سلسلة متتالية من النجاحات الخليجية تكللت هذا الشهر بنجاح دبي في تنظيم أضخم نسخة من القمة العالمية للحكومات.

القمة العالمية للحكومات حوار خلاق مستثمر للمعرفة والابتكار

وسط بيئة عالمية مضطربة، ومتغيرات متسارعة، ومخاضات عالم جديد يلد من رحم عالم قديم، وملفات لم تكن خلال العقود الماضية محل نقاش

تتضمن بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية إلى الإمارات العربية المتحدة الشهرالجاري، عودة السائق سيباستيان لوب، بطل العالم للراليات تسع مرات وصاحب الستة انتصارات متتالية في مراحل رالي داكار الأخير في المملكة العربية السعودية على متن سيارة برودرايف هانتر، وهو رقم قياسي في تاريخ رالي داكار الممتد إلى 34 عاماً والذي سجله أحد نجوم هذه الرياضة الأسطوريين وهو آري فاتانين. وينتظر لوب بفارغ الصبر للعودة إلى المنافسة في الإمارات العربية المتحدة، حيث تتوفر الآن نسخة قانونية للطرق المعبدة من سيارة برودرايف هانتر للقيادة على الطريق، وكذلك في الصحراء.
وقال سيباستيان لوب: «بالطبع مهمتنا هي محاولة الفوز بالراليات، وبعد النتائج في داكار، نحن متحمسون للبطولة، ونتطلع إلى رالي أبوظبي الصحراوي الذي يعد اختباراً رائعاً آخر لنا وللفريق وللسيارة». وأضاف لوب: «هناك أربع جولات متبقية من البطولة، ويمكن أن يحدث الكثير في البطولة خلال الأشهر القليلة المقبلة، لذلك فإن هدفنا هو الاستفادة من الخبرة التي اكتسبناها من رالي داكار وسنحاول الفوز في رالي أبوظبي الصحراوي هذا العام، وتعزيز تصدرنا للبطولة ككل».

لوب يستعد لـ «رالي أبوظبي الصحراوي»

بدأ المشاركون في رالي داكار السعودية 2023، من 68 دولة ،بالتوافد إلى المملكة وتحديداً إلى مدينة ينبع؛ على ساحل البحر الاحمر، استعداداً لانطلاق النسخة الرابعة خلال الفترة من 31 ديسمبر 2022 وحتى 15 يناير 2023.
ويتأهب المشاركون في ينبع لانطلاق المرحلة التمهيدية من السباق، والتي تبلغ مسافتها 11 كيلو مترا، على أن تبدأ المنافساتُ الرسمية في الأول من الشهر القادم، بمرحلةٍ دائريةٍ حول مدينة ينبع على سواحل البحر الأحمر، مروراً بالعلا، ثم مدينة حائل، والدوادمي، والعاصمة الرياض، وحرض، والربع الخالي، وشيبة، والهفوف، وصولاً إلى الدمام، والتي ستكونُ نقطة الختام، حيث تعدّ هذه النسخة الأطول في جانب المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت منذ عام 2014 ،وفقا لبيان رسمي وزع اليوم الخميس.
وتخضع جميع المركبات المشاركة في الرالي، اليوم الخميس ، لمرحلة الفحص الفني والتقني، وذلك للتأكد من مطابقتها للشروط، وضمان امتثال المركبات لقوانين الرالي، وتعليمات الأمان كافة، على أن تستمر هذه العملية على مدى يومين.
يشار إلى أن المشاركين في هذه النسخة من رالي داكار 2023، يبلغ عددهم 820 سائقاً وملاحاً، يمثلون 68 دولة مختلفة، بإجمالي 455 مركبة في مختلف فئات السباق، منها 125 دراجة نارية، و73 سيارة، و56 شاحنة، و47 مركبة في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة النموذجية "تي 3"، و46 مركبة في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة للإنتاج التجاري "تي 4"، و19 درّاجة نارية رُباعية العجلات "كوادز"، إلى جانب 89 سيارة وشاحنة في فئة كلاسيك.

 وصول متسابقي رالي داكار السعودية من 68 دولة استعدادا للانطلاق السبت

في أقل من 3 سنوات، تمكن الدراج عبد العزيز أهلي من تحويل الهواية إلى الاحتراف في رياضة دراجات «الكوادس» بعد تتويجه في العديد من الراليات والبطولات المحلية، ليقوده الطموح إلى خطوة عالمية جديد نحو المشاركة في رالي داكار 2023 الرالي الأكبر في العالم بعد قبوله في النسخة الـ 45 المقرر إقامتها في المملكة العربية السعودية الشقيقة وتنطلق في 31 ديسمبر المقبل، ليكون أول دراج إماراتي يشارك في فئة دراجات «الكوادس» ذات الأربع عجلات.
وقال عبد العزيز أهلي إنه يعشق رياضة الدراجات بسبب تميزها بالإثارة والتحدي عبر المغامرة في الصحاري رغم أنها رياضة محفوفة بالمخاطر، لكنه يحرص على اتباع إجراءات الأمن والسلامة عبر ارتداء القفازات والخوذة والملابس الخاصة التي تحتوي على وسادة هوائية من الداخل في حالات التدهور، إلى جانب القيادة بحذر من أجل الوصول إلى خط النهاية، متوجهاً بالشكر إلى كل من دعمه في مشواره، وأبرزهم والدته وزوجته إلى جانب العديد من أصدقائه.
مشوار الاحتراف
وأضاف أهلي لـ «البيان»: «إن مشوار الاحتراف في رياضة دراجات «الكوادس» بدأ حديثاً، حيث لم يكن يعرف عنها كثيراً رغم أنه كان يهوى رياضة الدراجات منذ الصغر، واستطاع أن يستثمر فترة جائحة كورونا في التعرف عن قرب على هذه الرياضة من خلال التصفح في مواقع التواصل الاجتماعي ومشاهدة الأبطال.
وأضاف: شاهدت أحد المتسابقين يقود دراجة من نوع كروز بعجلتين مج هزة للسباقات، وقادني الشغف للبحث عن تفاصيل الرالي الذي شاهدته أثناء التصفح لاكتشف أنه واحد من أكبر الراليات في العالم، حينها اتخذت قراراً بأن يكون هدفي هو المشاركة في الرالي، ووضعت خطة واستعنت بأحد المدربين الأجانب في فترة التدريب والاستعداد من أجل المشاركة عبر دراجة ذات العجلتين.
لكن بسبب تعرض المدرب لحادث تم تأجيل المشروع ثم التقيت مجموعة من الأصدقاء من هواة دراجات «الكوادس» الذين نصحوني بتجربتها، ولله الحمد تمكنت من إحراز نتائج جيدة في أول عام منها التتويج بإحدى البطولات في دبي وحصد اللقب في رالي أبوظبي الصحراوي لعامين على التوالي 2021 و2022».
دراجة مفضلة
قال عبد العزيز أهلي إن ياماها رابتر هي الدراجة المفضلة لديه والتي حقق من خلالها العديد من المراكز المتقدمة في مختلف السباقات التي يشارك فيها، وتحتوي على خزانات وقود إضافية إلى جانب جهاز الملاحة، موضحاً أن عملية تجهيز الدراجة ليست سهلة، وتعتبر من أحد التحديات التي واجهها كون العملية تحتاج إلى شخص متخصص يملك الخبرة الكافية لتجهيزها، لكنه في الأخير استطاع أن يطلب المستلزمات الخاصة بالدراجة من الخارج وتجهيزها حسب ما هو مطلوب في الراليات بالتعاون مع صديقه منصور السويدي.

عبد العزيز أهلي.. حلم إماراتي جديد في رالي داكار

4045641.jpg

أطل إعلامياً صاحب مقطع الفيديو الشهير، الذي حقق انتشاراً واسعاً عبر مواقع التواصل الاجتماعي الشاب السعودي مشعل بن نايف الشلوي، بعد أن نجح في تخطي أحد السائقين في رالي داكار 2022، رغم أنه كان يقود مركبته وانيت نيسان 2015.
وأعرب في أول ظهور له لـ "سبق" السعودية عن سعادته ومرافقه وهما يشهدان تلك الحالة الموثقة تحقق انتشارًا واسعًا، وقدم التحية لمشجعيه، في مقطع فيديو متداول عبر مواقع التواصل الاجتماعي.
وتمنى مشعل صاحب الـ 24 عاماً، أن يشارك في رالي دكار، ولم يتمكن من ذلك بسبب إمكانياته البسيطة، لكن قادته الصدفة التي لم يكن مجهزاً لها، وغامر بتحدي السائق البلجيكي باسكال فيرين عند مروره بدياره جنوب الطائف، وتفوق عليه وسط الصحراء.
وكان مشعل بن نايف الشلوي ظهر في فيديو يقود سيارة من طراز "داتسون" موديل 2015 من إنتاج شركة "نيسان" وهو يحاول مجاراة سيارة حديثة معدلة ومخصصة للصحراء، بل وتنجح في ذلك.
وقال في تصريح لـ "العربية.نت"، إنه كان يقود مركبته  القديمة بسرعة 110 متجاوزاً الكثبان الرملية، وبعد أن لمح بالصدفة كاميرا السباق تصوره بالهليكوبتر في مركز أبو راكة، ازداد الحماس بداخله وقطع وصديقه قرابة نصف كيلو بمدة دقيقتين، في الوقت الذي كان يدفعه صديقة سهل الشلوي للصمود خوفاً كون أن سيارته لم تكن مهيأة للمنافسة، مؤكداً أنه لو كان شارك في السباق لحقق المركز الأول.
<blockquote class="twitter-tweet">
ماذا قال سائق "الوانيت" في سباق رالي داكار غير المتوّج في أول ظهور له؟.. فيديو<a href="https://t.co/RbqxWhYaal">https://t.co/RbqxWhYaal</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/gQxFf4JM9J">pic.twitter.com/gQxFf4JM9J</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1482453527293460480?ref_src=twsrc%5Etfw">January 15, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

ماذا قال "بطل" رالي داكار غير المتوّج سائق "الوانيت" في أول ظهور له؟.. فيديو

انتشر في الساعات القليلة الماضية على مواقع التواصل الاجتماعي، مقطع فيديو يظهر مجاراة قائد سيارة ربع نقل سعودي لإحدى السيارات المعدلة في رالي داكار المقام في السعودية.
ويظهر في الفيديو سيارة من طراز "داتسون" موديل 2015 من إنتاج شركة "نيسان" وهي تحاول مجاراة سيارة حديثة معدلة ومخصصة للصحراء بل وتنجح في ذلك.
وحسب صحيفة "سبق" تم تصوير الفيديو من قِبل مصور كان في طائرة هليكوبتر تتابع السباق.
ونقلت الصحيفة عن سائق السيارة ويدعى مشعل بن نايف الشلوي، وهو طالب جامعي يبلغ 24 عاما، أن قصة تلك الواقعة التي حدثت في وقت لم يتجاوز دقيقتين.
وأضاف أنه كان برفقة أحد أصدقائه في السيارة، متوجها لحظيرة يملكها من أجل إغلاقها.
<blockquote class="twitter-tweet">
فيديو .. سائق ربع نقل <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B3%D8%B9%D9%88%D8%AF%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#سعودي</a> يسابق إحدى <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#سيارات</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A_%D8%AF%D8%A7%D9%83%D8%A7%D8%B1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#رالي_داكار</a><a href="https://t.co/X1gAx1ruIg">https://t.co/X1gAx1ruIg</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/ism34AtprB">pic.twitter.com/ism34AtprB</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1482347542965006337?ref_src=twsrc%5Etfw">January 15, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
وأوضح أنه أثناء سيره بالسيارة شاهد قدوم سيارات الرالي عبر مسارها المخصص، ما دفعه إلى التحرك ومتابعة إحدى السيارات من أجل تصويرها وتوثيق الحدث.
وتابع: "وجدت نفسي أسير مع سيارة السباق التي كانت تعلوها طائرة هليكوبتر، في مسار ليس له علاقة بمسار السباق، بمسافة بيننا تقدر بنحو 50 مترا، ولاحظت أثناء ذلك المصور وهو يخرج بالكاميرا من الطائرة موثقا تلك الواقعة، الأمر الذي زادني حماسا لتجاوز مركبة السباق في السرعة وتمكنت من ذلك".
وأثار الفيديو تفاعلا كبيرا على مواقع التواصل باعتبار أن السيارة الربع نقل لا تملك التعديلات اللازمة للقيادة بهذه السرعات العالية في الصحراء مقارنة بمركبات رالي داكار المجهزة بالكامل.

فيديو .. سائق ربع نقل سعودي يسابق إحدى سيارات رالي داكار

أثارت سيارة قديمة من طراز "وانيت داتسون" التفاعل بين رواد مواقع التواصل الاجتماعي بعد انتشار فيديو يظهر فيه قدرة سائقها التفوق على إحدى السيارات المعدلة برالي داكار المقام بالسعودية.
وتداول نشطاء وصحف محلية مقطع الفيديو وسط تنوع التعليقات بين الطرافة والذهول والمخاطرة باعتبار أن مركبة "وانيت الداستون" لا تملك التعديلات اللازمة للقيادة بهذه السرعات العالية في الصحراء مقارنة بمركبات رالي داكار المجهزة بالكامل.
وتم توثيق تلك الحالة من قِبل المصور في الطائرة وبعد مسافة متابعة لمركبة السباق ومن ثم تجاوزها تقدر بنحو 500 متر خرجت السيارة الدخيلة بعيدا عن مسار السباق.
ويروي "مشعل بن نايف الشلوي"، في حديثه لصحيفة "سبق" السعودية قصة تلك الواقعة التي حدثت في وقت لم يتجاوز دقيقتين، لكنها انتشرت وتم تداولها بشكل واسع، قائلا: "استقللت مركبتي من نوع وانيت نيسان موديل 2015، وبرفقتي أحد الأصدقاء، وتوجهنا سويا لحظيرة الحلال التي نملكها من أجل إغلاقها، بعد تعميم من الجهات المختصة والموجه لملاك الأغنام والحلال في مركز أبو راكة جنوب شرقي الطائف، بعدم إخراج الحلال، أمس الجمعة".
وتابع: "وفي أثناء ذلك وعلى بعد نحو كيلو متر، شاهدنا قدوم سيارات الرالي عبر مسارها المخصص، ما دفعني إلى التحرك ومتابعة إحدى السيارات من أجل تصويرها وتوثيق الحدث الذي أسعد به، باعتباري عاشقا لهذه الرياضة ومهتما بها منذ 6 سنوات".
وأضاف: "حينها وجدت نفسي أنا ومساعدي ونحن في الوانيت نتوازى سيرا مع سيارة السباق التي كانت تعلوها طائرة هليكوبتر، في مسار ليس له علاقة بمسار السباق، بمسافة بيننا تقدر بنحو 50 مترا، لاحظت أثناء ذلك المصور وهو يخرج بالكاميرا من الطائرة موثقا تلك الواقعة، الأمر الذي زادني حماسا لتجاوز مركبة السباق في السرعة وتمكنت من ذلك".
وختم: "بعدها غادرت الحدث الذي استغرق قرابة دقيقتين، عائدا إلى موقع الحلال".
<blockquote class="twitter-tweet">شاهد.. سيارة "قديمة" تتفوق على الكبار في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A_%D8%AF%D8%A7%D9%83%D8%A7%D8%B1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#رالي_داكار</a><a href="https://t.co/c20N6EtcVD">https://t.co/c20N6EtcVD</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_الرياضي</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7%D9%8B?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائماً</a> <a href="https://t.co/zc5SXDYSOJ">pic.twitter.com/zc5SXDYSOJ</a>— البيان الرياضي (@AlBayanSports) <a href="https://twitter.com/AlBayanSports/status/1482316441462644737?ref_src=twsrc%5Etfw">January 15, 2022</a></blockquote> <script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

بالفيديو.. سيارة "قديمة" تتفوق على الكبار في رالي داكار

قالت وزارة الخارجية السعودية إن الجهة المختصة تعمل على التنسيق وإطلاع المختصين من الجانب الفرنسي على نتائج التحقيق والصور والمعلومات والأدلة المتوفرة عن الحادث، الذي تعرضت له سيارة فريق العمل المساند لأحد السائقين المشاركين في رالي داكار.
وقالت الخارجية: "إلحاقاً للبيان الصادر بشأن الحادث، الذي تعرضت لهُ سيارة فريق العمل المساند لأحد السائقين المشاركين في سباق رالي داكار 2022م، وإصابة أحد الركاب من الجنسية الفرنسية؛ والذي تضمن أن نتائج التحقيقات الأولية لم يتبين منها ما يشير إلى وجود شبهة جنائية".
وأضافت الخارجية السعودية أن الجهات المعنية وبالتعاون مع المنظمين حريصة كل الحرص على تطبيق جميع معايير الأمن والسلامة المعتمدة دولياً من أجل الحفاظ على أمن وسلامة المشاركين في رالي داكار، كما تتمنى للمصاب الشفاء العاجل.

السعودية تطلع الجانب الفرنسي على ملابسات حادث رالي داكار

قالت وزارة الخارجية السعودية إن الجهة المختصة تعمل على التنسيق وإطلاع المختصين من الجانب الفرنسي على نتائج التحقيق والصور والمعلومات والأدلة المتوفرة عن الحادث، الذي تعرضت له سيارة فريق العمل المساند لأحد السائقين المشاركين في رالي داكار.

قرر المنظمون إلغاء المرحلة الثانية من فئة داكار "الكلاسيكي" والتي تقام ضمن رالي داكار "السعودية 2022"، وذلك بسبب سوء الأحوال الجوية وتكدس المياه داخل المسار، وفقاً لصحيفة سبق السعودية.
ويعد سباق رالي داكار "السعودية 2022"، امتدادا للنسخ الـ44 السابقة من الرالي، وهي النسخة الثالثة على التوالي التي تستضيفها المملكة، بعد أن استضافت نسختي 2020، و2021، كما يعد الحدث الأكبر في عالم رياضة المحركات، حيث استقطبت النسخة هذا العام أكثر من 550 مشاركا يمثلون 70 جنسية من مختلف أنحاء العالم، ما يجعلها النسخة الأكبر من حيث المشاركة في تاريخ الرالي.

إلغاء مرحلة اليوم من رالي دكار بسبب الأحوال الجوية

تتجه الأنظار غداً السبت نحو مدينة حائل، التي ستشهد إقامة حفل افتتاح النسخة الثالثة على التوالي من رالي داكار السعودية 2022، والذي تنطلق منافساته رسمياً بعد غد الأحد.
ووصلت الاستعدادات لإقامة الحدث الأكبر في عالم رياضة المحركات إلى الجاهزية التامة، بداية من حفل الافتتاح، مرورًا بالسباق الذي سينطلق من صحراء حائل بعد غد الأحد، وانتهاءً بخط النهاية في جدة يوم 14 يناير، يتخلله يوم من الراحة في العاصمة الرياض (8 يناير).
وتعد هذه النسخة من رالي داكار هي "الأكبر في التاريخ" من حيث عدد المتسابقين، حيث يشارك بها أكثر من 650 رياضيا يمثلون 70 جنسية من مختلف أنحاء العالم، كما يضم السباق 430 مركبة في مختلف الفئات، و148 مركبة أخرى في فئة "داكار كلاسيك"، كما يشمل هذا العام مرحلة تمهيدية واحدة و12 مرحلة عادية، سيخوض المتسابقون خلالها 5 مراحل دائرية وواحدة ماراثونية.
وسيختبر الرالي العريق في نسخته الـ44 قدرات وإمكانات المشاركين على التحمل، في مسافة إجمالية تقدر بـ 8375 كيلومترًا، منها 4258 كيلومترًا من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت.
يشار إلى أن نسخة 2022 من رالي داكار ستكون بداية لمبادرة جديدة تُعرف باسم خطة "مستقبل داكار"، والتي تهدف إلى أن يكون هناك مجال يتألف بالكامل من المركبات منخفضة الانبعاثات بحلول عام 2030، حيث تسعى منظمة "أموري سبورت" المنظمة للرالي مع الاتحاد الدولي للسيارات، إلى تشجيع الشركات المصنعة على تطوير سيارات تعمل بالوقود البديل واعتماد فئة "تي1 ألتيمايت" الجديدة، والتي ستشهد مشاركة أربع سيارات ضمن هذه الفئة في رالي هذا العام لأول مرة.

افتتاح رالي داكار السعودية غدا

أصدرت وزارة الرياضة السعودية بيانًا بخصوص وقوع حادث لفريق العمل المساند لأحد سائقي رالي داكار.
ونشر حساب وزارة الرياضة عبر "تويتر" بيانًا جاء فيه: "تود وزارة الرياضة الإيضاح أنه وقع صباح أمس الخميس، حادث لسيارة فريق العمل المساند لأحد السائقين المشاركين في سباق رالي داكار 2022 وكان يستقلها خمسة أشخاص (من الجنسية الفرنسية).
وأضاف البيان: "أصيب أحدهم وجرى نقله إلى أحد مستشفيات محافظة جدة لتلقي العلاج اللازم، وهو بحالة مطمئنة بحمدالله، بينما لم يتعرض البقية لأية إصابات، وقد باشرت في حينه الجهات المعنية إجراءاتها للإحاطة بتفاصيل الحادث".

بيان سعودي حول حادث رالي داكار

أصدرت وزارة الرياضة السعودية بيانًا بخصوص وقوع حادث لفريق العمل المساند لأحد سائقي رالي داكار.

ينطلق غداً رالي أبوظبي الصحراوي، في نسخته الثلاثين، ويقام برعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، ويستمر حتى 11 نوفمبر الجاري.
ويعد الحدث الكبير موعد مع المواهب الجديدة، ويشارك فيه كوكبة من النجوم الإماراتيين، في مقدمهم المتسابق خالد القاسمي، الذي أدى فوزه بلقب رالي أبوظبي الصحراوي، قبل أربع سنوات، إلى دفع مسيرته في عالم الراليات باتجاه جديد، وهو ما عبّر عنه بالتأكيد أن الحدث يمكن أن يساعد في جذب المزيد من المواهب الإماراتية الشابة، للانضمام إلى رياضة السيارات في الأعوام المقبلة.
وشكل رالي أبوظبي الصحراوي للقاسمي، منصة مثالية للانتقال من بطولة العالم للراليات، إلى بطولة الراليات الصحراوية الطويلة، ومنحه فوزه بلقب رالي بلاده عام 2017، فرصة مقارعة أفضل نجوم العالم في مسرح راليات جديد، وقال بطل راليات الشرق الأوسط، الذي يشارك في النسخة الثلاثين من الرالي، يرافقه ملاحه الهولندي فاوتر روزيغار، على متن سيارة بي إتش- سبورت زفير تي 3:
أردت تجربة شيء مختلف، لذا، كان الانتقال إلى الراليات الصحراوية أمراً مثالياً. إن الفوز بها أظهر لي ما يلزم للذهاب إلى المستوى الأعلى في رالي الطرق الوعرة.. لقد انتهت بطولة العالم للراليات، وأردت تجربة شيء مختلف، لذا، فإن المشاركة في رالي أبوظبي الصحراوي مثالية.
وقد كان انتصار خالد القاسمي في رالي أبوظبي الصحراوي 2017، الأول لسائق إماراتي، منذ فوز محمد مطر بلقب الرالي في عام 1992، وقاده إلى لقب كأس العالم لسيارات الدفع بعجلتين. وحالياً، يرغب أن يرى مواهب إماراتية جديدة على منصة التتويج في المستقبل، ويدعم خطط منظمة الإمارات لرياضة السيارات والدراجات النارية، لاستخدام الرالي كجزء مهم من تطوير رياضة السيارات.
وأضاف: هناك مواهب، ويمكن أن يساعد رالي أبوظبي الصحراوي في جذب المزيد من الشباب إلى هذه الرياضة، التي تؤكد لهم أن هناك فرصة للمنافسة على مستوى العالم، مثل رالي داكار في المملكة العربية السعودية، إذا كنا أذكياء، فسنجد المزيد من السائقين.
وفي الوقت الذي تخوض فيه السيارات والباغي والدراجات النارية ودراجات الكوادس، غمار الكثبان الرملية في منطقة الظفرة، تلعب قواعد أدنوك للتوزيع، لإعادة التزود بالوقود المتنقلة، فضلاً عن محطات أدنوك للتوزيع الثابتة في مخيم الرالي، دوراً حيوياً في المحافظة على استمرار الرالي بكفاءة.
و قال بدر سعيد اللمكي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للتوزيع: «يسعدنا أن ندعم مجدداً رالي أبوظبي الصحراوي، وهو حدث يبرز بالفعل حيوية وتنوع المناظر الطبيعية في الإمارات.. إن خبرتنا في توفير وقود عالي الجودة لمجموعة واسعة من المركبات، تضمن أن المحركات مجهزة تجهيزاً جيداً للتعامل مع التحديات التي تواجهها خلال الرالي، حيث يتحدى الدراجون العناصر الطبيعية في هذا الحدث الرائع».
كما تزود أدنوك للتوزيع، مرافق للتزود بالوقود لطائرات طيران أبوظبي المروحية، لتوفير عمليات البحث والإنقاذ الجوية المنقذة للحياة للطواقم الطبية، وستكون في حالة تأهب دائم، لتقديم المساعدات للمتنافسين المصابين.
وقال محمد بن سليم رئيس منظمة الإمارات لرياضة السيارات والدراجات النارية، نائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات للرياضة: نحن ممتنون لأدنوك للتوزيع، لكونها داعماً مخلصاً وحيوياً لرالي أبوظبي الصحراوي، على مر السنين، إضافة إلى تزويد الوقود والتسهيلات التي يقدمونها طوال الحدث، إننا نقدر الحماس الحقيقي الذي يظهرونه لكل نسخة من رالي أبوظبي الصحراوي.
ويشارك في الرالي أيضاً، الإماراتي يحيى بالهلي، الذي شارك في هذا الحدث على مر السنين، وليس هناك سائق راليات يعرف رالي بلاده، كما يعرفه بالهلي، وسينافس بالهلي في النسخة الثلاثين من الرالي، ويحافظ على سجل مشاركته في هذا الرالي، منذ انطلاقه 100 %، ويرافقه خالد الكندي بسيارة نيسان بيك أب.
ولا شك، فإن أحداً لن يفخر بمشاركات يحيى بالهيلي المذهلة في هذا الحدث، أكثر من نجله منصور، الذي بدأ في المشاركة بالراليات كملاح لوالده. وقد حصل منصور على فرصة الارتقاء كسائق، عندما أطلق خالد القاسمي فريق أبوظبي ريسينغ للناشئين في عام 2014، حيث تم إرسال مجموعة من الشباب الإماراتيين إلى بطولة الشرق الأوسط للراليات، وبطولة العالم للراليات للناشئين.
وكان المرشد وتلميذه، زملاء في الفريق مرة أخرى في رالي داكار هذا العام، حيث أنهى بالهلي ضمن المراكز الثلاثين الأولى في محاولته الأولى، بينما حصل القاسمي على المركز السابع.
ومع انطلاق منصور في رالي أبوظبي الصحراوي، يرافقه عبد الله دخان بسيارة كان - إم مافريك تي 4، تأمل منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، في رؤية المزيد من الشباب الإماراتي يتبعون خطى منصور.
ويتقاسم هذه المشاعر، الدراج الإماراتي الكبير محمد البلوشي، بطل الدراجات النارية عدة مرات، الذي يدير أكاديميته الخاصة في دبي، وفي عام 2018، أصبح أول فائز بلقب كأس العالم لراليات باها، من منطقة دول مجلس التعاون الخليجي.
ومع مشاركة دراج كيه تي إم في رالي أبوظبي الصحراوي، مرة أخرى، بعد أسبوع من محاولته للفوز بكأس العالم للمرة الثانية، وتراجعه بسبب مشاكل ميكانيكية بدراجته في البرتغال، إلى المركز الرابع في الترتيب.
وقال البلوشي: هذا هو رالي بلادي، وأنا راضٍ تماماً عما قدمته من أجل تطوري كدراج، والفرصة التي يمنحها الرالي للشباب العرب، لاختبار أنفسهم ضد الأفضل في العالم.
ومن بين الشباب الإماراتيين الذين ينتهزون هذه الفرصة هذه المرة، متسابق دراجة كوادس ياماها بالدفع الرباعي، عبد العزيز أهلي، الذي سيواجه رافال سونيك بطل كأس العالم لدراجات الكوادس ست مرات، في الوقت الذي يسعى فيه بول للفوز بلقبه الثالث، في رالي أبوظبي الصحراوي.
ويحظى رالي أبوظبي الصحراوي، بدعم ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، والقوات المسلحة للإمارات، وطيران أبوظبي، والإسعاف الوطني، وشرطة أبوظبي، وأدنوك للتوزيع، وجزيرة ياس، وحلبة مرسى ياس، وبلدية أبوظبي، وبلدية منطقة الظفرة، ومياه العين، وتدوير.

رالي أبوظبي الصحراوي يجذب المواهب الجديدة

target6048135192930913426.jpg

ينطلق غداً رالي أبوظبي الصحراوي، في نسخته الثلاثين، ويقام برعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، ويستمر حتى 11 نوفمبر الجاري.

بعد مرور عام على ظهور الفكرة الأولى، بدأت «أودي سبورت» اختبار سيارة «RS Q e-tron» الجديدة، والتي ستواجه من خلالها أحد أكبر التحديات في السباقات الدولية في يناير 2022: سباق رالي داكار في السعودية.
وتعتزم أودي أن تكون أول شركة سيارات تستخدم منظومة حركة كهربائية مع محول طاقة بدرجة عالية من الكفاءة من أجل التنافس لتحقيق الفوز أمام السيارات الأخرى التي تعمل بالمحركات التقليدية في أصعب سباق في العالم.
وقال يوليوس سيباخ، المدير التنفيذي لشركة «أودي سبورت جي إم بي إتش» والمسؤول عن رياضة السيارات في أودي: «ساهم نظام كواترو في تغيير السباق في بطولة العالم للراليات، وكانت أودي أول شركة تفوز بسباق «لومان 24 ساعة» بالاعتماد على منظومة حركة كهربائية. ونريد الآن دخول حقبة جديدة في رالي داكار، مع اختبار تقنيات e-tron وتطويرها في ظل ظروف السباق القاسية». وأضاف: «صُممت سيارة RS Q e-tron على الورق في وقت قياسي وهي تجسد شعار التقدم عبر التكنولوجيا».
وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: «أصبح رالي داكار أحد أكثر فعاليات رياضة السيارات شهرة على مستوى العالم بفضل تاريخه العريق ومكانته المرموقة بين السباقات الدولية، ويسرنا أن يُقام السباق في الشرق الأوسط. ونتطلع إلى المشاركة في هذا السباق الرائد، حيث يمكن لسيارة RS Q e-tron أن تستعرض تقنياتها المبتكرة التي لا مثيل لها في هذا المناخ الذي تنفرد فيه منطقة الشرق الأوسط».
وتمثل الخصائص الفريدة لرالي داكار تحديات كبيرة أمام المهندسين، حيث يستمر السباق لمدة أسبوعين، فيما يصل طول المراحل اليومية إلى 800 كيلومتر. وقال أندرياس روس، المسؤول عن مشروع داكار في أودي سبورت: «هذه مسافة طويلة للغاية». وأضاف: «ما نحاول القيام به هنا لم يحدث من قبل، وهو التحدي الأكبر الذي يواجه منظومة الحركة الكهربائية».
واختارت أودي فكرة مبتكرة لمواجهة عدم إمكانية شحن بطارية السيارة في الصحراء: تأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمحرك TFSI عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، وهو يمثل جزءاً من محول الطاقة الذي يشحن البطارية عالية الجهد أثناء القيادة. ولأن محرك الاحتراق هذا يعمل بكفاءة عالية في نطاق يتراوح بين 4.500 و6.000 دورة في الدقيقة، فإن الاستهلاك المحدد أقل بكثير من 200 غرام لكل كيلووات ساعي.
وتأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمنظومة حركة كهربائية، حيث يتضمن كلا المحورين الأمامي والخلفي وحدة المولد/المحرك المستخدمة في سيارة e-tron FE07 الحالية الخاصة بسباقات فورمولا إي والتي طورتها أودي سبورت للمشاركة في موسم 2021، ولكن مع بعض التعديلات الطفيفة لتتناسب مع متطلبات رالي داكار.
كما تختلف سيارة RS Q e-tron كثيراً على مستوى التصميم الخارجي عن سيارات رالي داكار التقليدية. وقال خوان مانويل دياز، رئيس فريق تصميم سيارات السباق في أودي: «تتميز السيارة بتصميم مستقبلي متطور، كما تمتلك العديد من عناصر تصاميم أودي النموذجية». وأضاف: «كان هدفنا تجسيد شعار التقدم عبر التكنولوجيا والتعبير عن مستقبل علامتنا التجارية».

«أودي» تختبر «آر إس كيو إي - ترون»

بعد مرور عام على ظهور الفكرة الأولى، بدأت «أودي سبورت» اختبار سيارة «RS Q e-tron» الجديدة، والتي ستواجه من خلالها أحد أكبر التحديات في السباقات الدولية في يناير 2022: سباق رالي داكار في السعودية.

نتائج البحث عن: رالي داكار السعودية